Mobilité réduite en Suisse et dans le Monde : histoire sans parole, contée par des aphones, dans des pays où le droit est sourd, les architectes et urbanistes aveugles et l'Etat démissionnaire
Un petit tour cet après-midi par le kiosque de la Gare de Gland m'a montré que nous avons été entendus, que notre Commune a réalisé une rampe d'accès au trottoir permettant de prendre la plateforme élévatrice du passage sous gare :
L'on se dit que parfois Twitter, cela sert à quelque chose ;)
Les personnes en fauteuil roulant manuel, fauteuil roulant électrique, en mini-scooters 3 ou 4 roues (pour ces derniers il n'y en a pas ici, mais bon, une visite peut passer par là), les mamans avec poussettes et surtout, celles qui m'inquiétaient le plus : les personnes âgées en rollator pourront donc emprunter ce passage.
Pas vu de l'autre côté comment cela se présente à la sortie sud ce jour.
Pour ce qui est des scooters électriques 3 ou 4 roues de moyenne grandeur jusqu'à 140cm ou plus grands, ma foi ils devront se résigner à faire le tour par Montoly vu que pour les premiers la plateforme est mal orientée et pas assez grande pour les seconds.
Mais c'est déjà bien que les personnes les plus fragiles et certaines autres puissent accéder sans risque ou impossibilité.
Je regrette un peu que la Commune ne communique pas ce genre de chose sur Twitter, cela me permettrait de relayer tout simplement et d'avertir les personnes concernées, ou de le faire pour ceux qui n'ont pas twitter ou internet par un autre moyen. Ceux qui me suivent sur twitter ou le blog seraient de toutes façons informés.
Maintenant que nous avons une grande spécialiste de la Communication dans la Commune, peut-être pourrait-elle se pencher sur l'absence justement de communication entre la Commune et les citoyens pour tout ce qui est du domaine de la vie pratique et de l'échange entre ceux-ci. Même si le PLR de Gland a refusé de soutenir le postulat des Verts de Gland et de M. de Hadeln, ce qui me paraît ahurissant, réfractaire à la loi et de plus générateur de coûts énormes sur le plan économique, santé et aides à domicile, transports etc...
On pouvait s'attendre à ce que l'UDC Gland ne soutienne pas, mais pas le PLR qui a été élu par nombre de personnes âgées, seniors et PMR dans l'espoir qu'un jour un parti et surtout des femmes plus enclines à la réalité et à l'empathie auraient un minimum de bon sens. Beaucoup de déception parmi ces votants.
Personnellement j'ai voté pour vous, mais pour la première fois de ma vie, j'ai voté contre d'autres, car je ne voulais pas que la situation impossible de l'urbanisme pour les personnes âgées, PMR et mamans avec poussettes perdure. Par contre je n'ai pas voté à contre-coeur, parce que l'une d'entre-vous a fait du bon travail au sujet des enfants et que l'autre était une communicante ce qui manque justement à la Commune pour faire le relais entre celle-ci et le citoyen.
Mais si vous démarrez votre mandat en ne soutenant pas des évidences, il y a fort à penser que dans 5 ans, avec seulement 28 % de votants, ceux-ci s'en souviendront.
Merci aux Verts de Gland et à M. de Hadeln de leur appui et leur postulat
Merci aussi à POP Nyon de son soutien régulier et précieux
Merci à Commune de Gland d'avoir réagi au mieux qu'elle pouvait, vu les circonstances.
Le Tigre d'Eikenott aux 200 rigoles dangereuses depuis 2 ans sur lesquelles il faudra bien un jour accepter de se pencher...
Nous le savons tous, les travaux génèrent parfois des difficultés, mais quand on y ajoute des impossibilités par manque de réflexion, cela devient cocasse.
Voulant me rendre jeudi de l'Ascension dans le Sud de Gland via le passage sous-gare, ai fait connaissance avec la plateforme PMR, soit ascenseur temporaire permettant de descendre ou de monter, c'est selon :
Avant d'y parvenir, il faudra d'abord passer par ceci qui est censé être une rampe de trottoir infranchissable pour un PMR :
Il faudra donc se rendre jusqu'au Kiosque de l'autre côté de la gare et prendre la rampe trop étroite à côté de celui-ci qui génère forcément 2 roues en l'air et deux roues sur le sol pour les scooters électriques 4 roues, en espérant qu'un vélo "qui n'en a que pour 5 minutes" ne sera pas garé juste devant. S'en retourner ensuite devant cette magnifique plateforme pour s'apercevoir qu'elle est en panne un jour férié ou que quelqu'un sur le chantier aura coupé l'électricité.
D'un simple coup d'oeil averti et plongeant sur la sortie de la plateforme que voit-on ? un mur qui ne permettra pas d'en sortir à l'étage d'en dessous, car la distance n'est pas suffisante pour manoeuvrer.
J'y vois également une maman devoir monter les escaliers en marche arrière avec une lourde poussette et enfant.
Dans l'impossibilité vu la panne de faire au moins l'essai, je décide donc de rallonger mon trajet de 1,3 km pour accéder à Gare Sud et croise sur mon chemin une autre personne en mobility scooter 4 roues. Ce Monsieur me confirme qu'il est impossible de pouvoir manoeuvrer à cet endroit pour se mettre en face de l'ascenseur. Son scooter faisant 144 cm, il n'aurait de toutes façons pas pu l'utiliser.
Un tigre étant comme St Thomas un jeudi de l'ascension et ne croyant que ce qu'il voit décide d'aller voir cela de plus près. Il faudra donc passer par Montoly, et ses magnifiques rigoles des deux côtés du pont, déjà signalées il y a longtemps comme très dangereuses particulièrement pour les vélos qui s'envolent à cet endroit à la descente, sans aucun succès de réaction de la part de la Commune, qui pourtant est abonnée à ma page Twitter. On a déjà suffisamment de rigoles tous les 3 mètres à Eikenott qui génèrent des accidents et des coûts de santé :
Il faudra ensuite encore passer par des travaux et cette autre étrange rampe d'accès pour parvenir au passage Sud :
Et s'apercevoir finalement qu'effectivement la manoeuvre est impossible pour pouvoir entrer sur cette plateforme à l'étage inférieur et que l'ascenseur qui est dans les normes (obsolètes, mais c'est un autre débat) de 140 cm ne permettra pas à 3 scooters électriques 4 roues sur les 5 que je connais à Gland quoi qu'il en soit d'y entrer car les scooters vendus par le CMS+ ou recommandés par les ergothérapeutes du CMS, font 144 à 157 cm de long parce qu'elles n'ont aucune idée des normes en vigueur et aucune compétence technique pour pouvoir le faire selon les différentes pathologies.
Une Maman avec une poussette pour jumeaux ne le pourrait pas non plus.
Donc les seuls PMR qui pourront utiliser cette plateforme seront les fauteuils roulants électriques qui eux tournent quasiment sur eux-mêmes et arriveront à manoeuvrer à la sortie ainsi que les fauteuils manuels et les petites poussettes.
Même le mien de scooter, qui entre dans les normes devra ramener le siège complètement vers l'avant, se rentrer le guidon dans le ventre. Mais il ne pourra pas en ressortir.
Alors chère Commune, cette plateforme aurait été orientée Nord-Sudau lieu d'Ouest-Est, la sortie n'aurait posé aucun problème, il n'y aurait pas eu de mur en face, on entrait tout droit et ressortait de même. Il aurait également fallu enlever les barrières de ralentissement en métal qui à cet endroit ne servent plus à rien du tout, représentent un handicap supplémentaire pour les scooters 4 roues qui définitivement ne tournent pas à 45 degrés, de plus étant mal orientées aussi et que l'on ne peut franchir qu'au millimètre en étant très habile, mais c'était facilement faisable avec un minimum de réflexion.
Je voudrais savoir qui a pris cette décision d'orienter de telle façon cette plateforme en face d'un mur et celle de mettre des rampes d'accès pendant les travaux infranchissables et dangereuses et l'invite une fois encore à venir expérimenter en situation, s'il ou elle en a le courage.
Les rampes modulaires en aluminium enroulables existent ainsi que celles facilement montables par pièces détachées selon la hauteur souhaitée de 3,5 cm à 15 cm :
J'ignore combien de temps vont durer ces travaux et cette plateforme, ce que je sais, c'est que cela va ajouter aller-retour 2,6 km pour se rendre du Nord au Sud de Gland à la Migros ou à la Coop ou vice-versa par Montoly, car l'accès par l'Avenue du Mont-Blanc est ingérable et dangereux. Une dame en fauteuil électrique me le confirmait encore Samedi, elle déteste passer par là, comme nous tous.
Merci de votre attention et d'avoir lu ce blog.
Je reviendrai un autre jour sur le postulat déposé par M. de Hadeln et les partis qui ne l'ont pas soutenu au détriment de la loi.
Je descends chez l'une de mes voisines octogénaire, opérée d'une épaule et très mal en point avec l'autre, et que vois-je ?
Un énorme paquet qu'elle a été obligée de remonter depuis le rez-de-chaussée parce que le facteur paquets refuse de monter !!!
"ON NE MONTE PLUS DISENT LES FACTEURS DANS LES INTERPHONES"
C'est la consigne qu'ils reçoivent de leurs patrons, grands technocrates derrière leurs bureau, avides de rentabilité, donc de LA POSTE SUISSE qui a l'arrogance d'afficher ceci dans ses publicités :
Elle a dû lui demander de le mettre au moins devant l'ascenseur, a dû pousser cet énorme carton dans l'ascenseur avec ses pieds, hors de l'ascenseur également et jusqu'à son domicile, toujours avec ses pieds.
Il aurait sonné à ma porte, vais vous dire ce que j'aurais fait :
"Oui, Monsieur, mais je suis à mobilité réduite, si vous ne voulez pas monter, je descends, mais il vous faudra attendre que je trouve la clé de mon scooter électrique, que je sorte, ferme la porte de l'appartement, monte sur le scooter, l'allume, fasse des manoeuvres pour entrer dans l'ascenseur minuscule qui m'obligera à ramener le siège complètement vers l'avant et descendre au rez, ce qui va prendre environ 10 minutes, alors choisissez je descends ou vous montez ?"
Après cela il aurait encore vu que cet énorme carton ne rentrait pas sous les pieds sur le scooter électrique.
Autant nos facteurs de lettres sont gentils et font des efforts car ils connaissent les immeubles et je les en remercie vivement, quand ce ne sont pas des remplaçants… j'ai également trouvé un avis recommandé récemment et le remplaçant n'a même pas sonné à l'interphone… sans doute stressé par les rendements que vous exigez d'eux et par le fait que notre régie ou constructeurs habités tous deux par une absence totale de sens pratique, a mis des numéros au lieu de noms sur l'interphone ce qui rend pour tous les choses très compliquées, parce qu'il faut les lire en tout petit sur les boîtes aux lettres avant de trouver le bon endroit sur l'interphone et de se rendre compte qu'il faut encore chercher Oh mon Dieu, où est-ce que l'on appuie ? :-)
Je rappelle à toutes fins utiles à notre honorable LA POSTE SUISSE que dans le quartier d'Eikenott à Gland, il y a 3 immeubles aînés et mobilité réduite !
Allée Leotherius 1
Allée Louis Cristin 3
Chemin du Communet (immeuble subventionné)
Votre Poste de Gland n'est même pas accessible à mobilité réduite, la première porte d'entrée divisée en deux parties qui s'ouvrent dans le même sens (une dans un sens et l'autre dans l'autre sens eût été un poil plus intelligent) étant très étroites et très lourdes de plus à ouvrir de face. Il faut constamment attendre qu'un client veuille bien l'ouvrir. Si certains moyens auxiliaires électriques arrivent à passer par là au millimètre, la plupart ne le peuvent pas. Trop larges pour pouvoir accéder, même avec aide.
Ceci est contraire à la loi sur les constructions, les services publics.
Vous me répondrez sans doute que ce n'est plus un service public, mais devenu une S.A. grâce aux bons soins de nos élus. De plus si un aîné par impossible arrive à votre poste en bus, elle devra attendre une heure un autre bus pour pouvoir repartir. Tout est donc réalisé pour que la Poste soit un endroit inaccessible.
Et moi je vous répondrai que les lois d'accès s'appliquent néanmoins et que je vais boycotter le CCP en ouvrant un compte ailleurs et que je boycotterai également tous vos partenaires, ça va en faire du monde. Adieu SWISSCOM, SUNRISE, LOTERIE ROMANDE, HP etc…
J'ai vu trop de personnes démunies par la fermeture des petites postes de quartier comme l'une de celles de Plainpalais à Genève, une petite Poste qui pourtant ne faisait pas de perte, était bien fréquentée en obligeant tous les petits vieux à aller en tram jusqu'à la poste principale attendre parfois une heure pour pouvoir être servis pour ceux qui étaient capables de monter dans le tram. C'est une honte !
La plupart des personnes âgées d'Eikenott Gland ont fermé leur compte CCP parce que vous avez refusé même d'y mettre un Postomat pour qu'ils puissent retirer leurs sous et faire leurs courses. Et bien ils sont allés ailleurs. Et pas forcément chez les meilleurs.
Si vous ne voulez pas monter même les paquets chez les personnes âgées ou à mobilité réduite et bien réduisez le coût exorbitant de l'envoi de ceux-ci et payez une heure d'aide à domicile qui ira les prendre en charge, auxquelles vous ne les donnerez pas, même avec une lettre signée et une copie de votre carte d'identité. Si si, j'ai déjà connu cela lorsque j'étais alitée et après avoir commandé une toute petite cartouche d'encre chez HP. Et bien moi, je n'ai plus jamais commandé de cartouche d'encre chez HP. Expliquez-leur à vos partenaires comment ils perdent des clients…
Un malheur n'arrivant jamais seul disait ma mère-grand qui parlait en dictons toute la journée, après le 4ème pneu éclaté sur les rigoles d'Eikenott, les douleurs incessantes générées par celles-ci et ses 4 tassements de vertèbres, les visites de divers grands spécialistes de la construction dont un cadre qui ne sait pas ce qu'est une pale, si si, je vous l'assure, les appareils à mettre dans le dévastateur de légumes nommé frigo pour comprendre après deux ans pourquoi il ne fonctionne pas, les mails de mon avocat qui eux auraient plutôt tendance à m'enchanter, mon porte-monnaie qui en souffre et un hôpital Jules Gonin, aveugle sans asile, qui a dû oublier depuis début novembre mon dossier tombé sous la table…
Il fallait que mon bien-aimé réchaud 2 plaques de 40 ans de vie, une époque où l'obsolescence n'était pas encore programmée avant la première utilisation, ne rende l'âme, après 2 ans de bons et loyaux services intensifs pour parer à l'induction choisie par notre propriétaire très à cheval sur la prévention et qu'il a décidé d'installer dans un immeuble seniors et mobilité réduite où les locataires sont bardés de métaux (lourds) dans le corps
Là où l'intelligence ne frappe pas, l'usure, elle, oui.
C'est ainsi que mon adoré réchaud 2 plaques de 40 ans décida de s'en aller au pays des songes sans minergie.
Et fut, le ciel soit loué un samedi soir, remplacé par un réchaud une plaque prêté par une locataire préventive.
Me voilà donc condamnée à faire ma délicieuse popote sur une plaque. Bon, vous me direz, certains n'ont pas de plaque du tout, ce qui est vrai, mais ils ne paient pas CHF 1'715.00 de loyer pour un 2,5 pièces.
Je vous présente donc Arthur, mon réchaud temporaire, faute de pouvoir en acheter un à Gland, et refusant clairement de payer Fr. 120.00 de transport accompagné pour aller chercher un réchaud à Nyon parce que mon moyen auxiliaire ne rentre ni dans un bus et passe encore moins une marche de 30 cm pour entrer dans un train avec une gare qui n'a pas d'élévateur. Nous sommes en 2016, donc.
R.I.P mon cher réchaud, que la vie te soit douce au pays de la récupération et puisses-tu réchauffer en pièces détachées le coeur de ceux qui ont froid ailleurs, transporté par les bons soins de la Fondation l'Espérance et ses handicapés mentaux au sourire solaire et à l'indicible gentillesse jusqu'à la déchetterie, dont on ne sait pas vraiment ce qu'elle en fera.
S'il y a une chose qui fonctionne bien à Eikenott et à Gland, c'est clairement le service offert par les handicapés mentaux de la Fondation l'Espérance et de leur animateur Luc Berthoud qui relèvent la déchetterie pour tous ceux qui ne peuvent pas, en partenariat avec la Ville. Mais dont 99 % des citoyens ne savent pas qu'ils existent, font un travail remarquable par défaut d'information suffisamment assurée. Même le CMS l'ignore et pourtant, ce n'est pas faute de leur avoir dit plusieurs fois. Ils sont le seul rayon de soleil dans ce quartier d'Eikenott, le quartier qui a le vert en poupe, désertique d'humanité.
Que tous les autres en prennent de la graine. Elus ou futurs élus compris qui ne savent même pas répondre à des courriers et refusent d'expérimenter leur urbanisme en situation.
Le No de tel affiché sur le site et flyer n'est pas le bon, vous le donne donc :
Tel pour RV relève déchets : 021 821 14 11
Si ce No de répond pas, essayez 021 821 14 19 (atelier)
Du lundi au vendredi, 7h30-12h00/13h00-16h30
Le tarif demandé est de CHF 5.00 par levée de déchets, avec reçu. Ils n'acceptent pas les pourboires, mais vous pouvez leur offrir un paquet de biscuits ou encore mieux des fruits pour leur goûter, parce que ce sont des becs à sucre qui ont tendance à prendre du poids :-)
Merci à eux et aussi à leur chaleureux animateur Luc Berthoud, qu'ils adorent et sans lequel ils resteraient coincés sans activité et sans cette manne affective et généreuse qui fait de toute relation une réussite et efface bien des douleurs.
En plus, il les fait voler plus haut que le ciel, vous en parlerai un autre jour.
Semblerait que le Conseil Fédéral ne veuille pas interdire ce poison. Et quand il l'interdira, il y en aura d'autres, tout aussi néfastes. Ils existent d'ailleurs déjà depuis longtemps et aucun n'est anodin.
Cela fait depuis les années 1950 que cela dure et que personne, dans nos gouvernements, dans les recherches médicales ne s'intéresse à faire de vraies études cliniques sur ces sujets, comme tant d'autres, les métaux lourds et tous les neuro-toxiques dont nous sommes envahis dans tout. Et pour cause cela remettrait en question totalement cette économie irréaliste de château de cartes.
Scléroses en plaque toujours plus jeune, Alzheimer toujours plus jeune, autisme galopant, hyperactivité ingérable, maladies endocriniennes, cancers, allergies, maladies génétiques etc. etc.. Merci MONSANTO et NOS GOUVERNEMENTS.
Je crois que l'on peut aisément estimer que dans vingt ans, cette planète sera peuplée de plus de 60 % d'invalides.
Ils auront beau à ce moment-là prêcher la sauvegarde d'une économie depuis longtemps effondrée, car plus personne ne sera là pour travailler. Peut-être seront-ils d'ailleurs déjà morts de leur ineptie.
Attendront-il ce moment là ? Probablement que oui, aveuglés par l'argent, le pouvoir mal acquis et une absence de vision holistique de la planète et de l'humain.
Je ne crois pas au purgatoire ni au karma, ni à toutes ces choses-là, je crois aux causes, à leurs effets et à la conscience à laquelle nous aurons tous à faire face un jour, ne serait-ce que sur notre lit de mort.
Reste à espérer qu'ils en aient une et qu'ils regardent bien en face toutes les souffrances qu'ils auront générées et niées.
convalescence suite tassement vertèbres : CHF 6'598.00
+ de CHF 7'000.00 d'avocat avant début de procédure
Plus les frais de déménagement (CHF 3'750.00 pour promesses non tenues), plus de nourriture bio moisie dans le frigo = CHF 1'500.00, d'articles moisis dans les caves et d'un nouveau déménagement qui s'avère urgent et indispensable !!!
Elles ont généré aussi de nombreuses chutes de personnes âgées, de personnes jeunes et valides et même de notre facteur !
JE RISQUE MA VIE TOUS LES JOURS SUR LES RIGOLES D'EIKENOTT
Une fracture pour moi signifie aller direct au cimetière cause :
Allergie aux anesthésies
Allergie aux métaux composant les prothèses
Allergie à l'adrénaline des soins intensifs
Aucun des quatre pneus éclatés précédents n'a été remboursé en bientôt 2 ans, ni par Losinger-MarazziBouygues.C, SUVA mon propriétaire, ni par les propriétaires du complexe en général:
AUCUNE REACTION DE LA VILLE DE GLAND QUI NE FAIT PAS SON DEVOIR DE SECURITE DEPUIS 2 ANS !!!! et qui voudrait bien que l'on vote encore et encore et encore pour les mêmes... avec 72 % d'abstention qui n'y croient plus
NI du CMS qui s'en fiche royalement et a refusé de nous soutenir sous prétexte que cela n'entre pas dans son cahier des charges, mais lui apporte par contre des heures en plus à facturer
Ni par nos belles grandes assurances dépensant des millions en publicité, dont La Mutuel partenaire de la Vaudoise... et qui refuse la thèse de l'accident bien sûr
Ni les médias qui ne nous relaient pas ou ne relaient que des articles consensuels au constructeur… on se demande bien pourquoi
Dans un complexe où il y a 3 immeubles à mobilité réduite !
Les locataires ici, particulièrement les vieux, les personnes à mobilité réduite sont dans de beaux draps, avec aucun moyen d'en sortir.
J'ose à peine sortir de chez moi avec le scooter électrique 4 roues pour aller faire les courses ou celles des personnes âgées du complexe tellement l'angoisse d'un nouveau pneu éclaté ou d'une fracture s'installe ad lib.
Bon maintenant, vous savez quels pays devraient avoir honte, entre ceux qui n'ont pas signé, ceux qui ont signé mais pas ratifié le protocole et le temps que la Suisse a mis pour réagir de 2007 à 2014, soit 7 ans mais n'a toujours pas ratifié le protocole non plus.
Ce qui n'étonnera personne, vu que la Suisse à elle seule, devrait être refaite de fond en comble avec environ 90 % de lieux publics culturels et administratifs inaccessibles, ainsi que les transports publics aux moyens auxiliaires les plus utilisés de nos jours.
Bon, ça ne veut pas dire non plus que ceux qui ont tout signé le mettent en application.
C'est certain, ce n'est pas à Eikenott que les handicapés, les personnes à mobilité réduite, les personnes âgées, pourront expérimenter ces droits. En Suisse, on préfère mettre les gens en cage et les couper de toute opportunité de droits, y compris ceux de pouvoir se défendre.
Grâce à Twitter dont je remercie les infos qui pleuvent lorsque je peux encore être connectée, j'apprends, que demain, 3 décembre, c'est la journée des handicapés.
Nous sommes donc les seuls, dans ce pays au milieu de l'Europe, qui n'en fait pas partie, mais néanmoins est totalement soumise à ses exigences, à ne pas savoir qu'une journée des handicapés existe.
Il suffit de voir les nombreuses preuves en videos ou photos sur ce blog pour s'en convaincre. Les droits de l'homme n'ont pas ici, droit de cité, droit de constitution, droit pénal, droit civil. Ou du moins s'ils existent, ne sont clairement pas respectés.
Il y a des soirs comme ça, où le vieux coffre est plein de vieux jouets cassés par des inconscients à la vénalité confondante et que les larmes coulent inexpliquées, ce noir où s'engloutissent notre foi, nos lois et où l'on reçoit dans ses boîtes aux lettres un préavis que les petits vieux de 70, 80, 90 ans pourront se geler encore un hiver, sinon payer eux-mêmes le chauffagiste, avec un mode d'emploi que même moi, j'ai de la peine à comprendre et une porte impossible à ouvrir dont ils ne savent même pas où elle est, mais moi je le sais et ai essayé de l'ouvrir.
Alors, demain, ou après-demain, ou le jour suivant, et après avoir rempli un devoir juridique au délai incontournable, je me réveillerai sans doute avec des crocs de Tigre à 36 kg et vous montrerai cette ineptie ou peut-être que je ne me réveillerai pas du tout, mais sans regret de quitter un monde aussi absurde que celui d'aujourd'hui.
En attendant... l'humeur du soir : JJ. Goldman - veiller tard
Un Tigre fatigué par la bêtise humaine et son irresponsabilité chronique
L'article ne dit pas vraiment quelles sont les exigences qui n'ont pas été respectées, mais dit : "«Les dimensions données dans le premier PPA n’ont pas été respectées"
Je ne vois personne ici parler des accès à mobilité réduite et pourtant, en regardant les photos de présentation de Losinger-Marazzi qui pourtant sait que certaines personnes à mobilité réduite écrivent beaucoup et surtout à leur sujet :
mais ne lisent pas ce qu'on leur écrit parce que "c'est trop long"... ce qui leur permet d'éviter tous les nombreux points qu'ils ne veulent pas voir,
Je me dis que dans ce pays l'exclusion a encore de beaux jours devant elle. Des marches d'escaliers partout, des bibliothèques inaccessibles, magnifique ! En Suisse, en 2015, on construit encore des choses totalement inaccessibles, malgré la loi.
Heureusement, Madame Jacqueline de Quattro a décidé de faire appliquer la loi, mais l'article ne dit pas non plus laquelle de loi. Le journal Le Temps se perdrait-il dans le flou depuis qu'il n'est plus libre de ses mots ?
Mais qu'en pense notre Ministre de la Justice Mme Simonetta Sommaruga ou notre Ministre de l'intérieur et de la santé M. Alain Berset ? Nous n'en saurons jamais rien, car tous deux communiquent assez peu pour ne pas dire pas du tout sur le sujet.
Pas de regrets chères personnes à mobilité réduite, vous écrirez bien mieux dans votre petit cocon 2,5 pièces personnel non adapté malgré promesses non tenues à Fr. 1'715.00 par mois que dans cet édifice assez esthétique j'en conviens, mais dénué d'âme et d'un snobisme patent dans le domaine de tous les Arts de nos jours.
Disons que pour moi, c'est une très belle statue, dans laquelle l'humain, ses particularités, n'ont pas leur place.
Le Tigre déjà dans une cage et qui n'irait pour rien au monde dans une vitrine
Bien, comme je n'ai pas pu passer jeudi par ce fameux transit piétons/cyclistes garanti le long de la rue du Perron, car trop étroit pour un scooter électrique 4 roues et encore plus pour un fauteuil roulant électrique qui est plus large qu'un scooter, j'ai demandé aux gentils ouvriers qui m'ont laissée passer par leurs travaux, de bien vouloir élargir un peu ce passage. Ils m'ont promis de le faire, mais je n'ai pas vérifié. J'irai demain, si le pneu de Max mon scooter à nouveau éclaté par les bons soins de Losinger-Marazzi sur ses rigoles est réparé. Je pense néanmoins que cette Commune et son service de l'urbanisme et de la sécurité, devraient enfin prendre conscience qu'il y a des handicapés ou personnes à mobilité réduite et âgées ainsi que des Mamans avec poussettes qui pestent tous les jours depuis plus de 10 ans dans cette Commune, ce qu'ils oublient même dans leurs fêtes en s'asseyant gentiment sur la loi.
Je vous informe donc du parcours Vita qu'il faudra faire pour aller d'Eikenott à la Migros. Vous devrez passer par le trajet destiné aux voitures, ingérable et dangereux pour une personne à mobilité réduite, je le sais suis obligée de l'utiliser chaque fois que je vais à la Clinique de la Lignière. Je n'ai pas relevé les adresses étant pressée d'arriver à la Clinique par le chemin le plus court.
Il vous faudra donc passer par cet endroit très dangereux rte de Luins/Vy-Creuse et encore plus au retour si vous êtes cardiaque
Il vous faudra faire très attention à cette pierre sur le trottoir, en plein virage serré et invisible avant de rouler dessus
Vous devrez acheter des ailes à votre véhicule si vous ne voulez pas vous casser les os sur ces rigoles du Pont de Montoly (4), déjà signalées à la Commune comme étant très dangereuses il y a plus d'un an !
Il vous faudra avoir des bras de fer si vous avez un fauteuil manuel ou apprendre à sauter si vous avez un rollator, ou encore vous casser quelques os si vous avez un scooter ou un fauteuil électrique pour passer cette absence de rampe de trottoir au bout du chemin de la Chavanne
Vous devrez aussi être confronté à ce casse-tête d'angle droit trop étroit à la sortie d'un passage piéton
Et si par impossible, vous arriviez vivant jusqu'à la Migros, il vous faudra refaire le trajet en sens inverse, avec les mêmes difficultés.
Je vous conseille donc pendant cette période de faire vos commandes si vous le pouvez par internet, ce que nombre d'entre-vous n'ont justement pas.
Personnellement, je n'ai pas vu dans les boîtes aux lettres des avis destinés au personnes âgées ou mobilité réduite qui ne bénéficient pas d'électronique pour les informer.
Je reviendrai un autre jour sur l'impossible Avenue du Mont-Blanc et sur les propos de l'un de nos élus qui m'ont laissée très très très très très perplexe ;)
1. "Je ne vois franchement pas des handicapés venir essayer en public des chaises roulantes ou scooter pour handicapés."
2. "Là ou les Verts peuvent tenter d'intervenir c'est sur l'état de la chaussée et des accès pour personnes handicapées, ce que nous ferons volontiers si des cas convainquant de manquements sont vérifiés."
3. "Le CMS d'Etoy est, parmi d'autres, un lieu plus approprié pour choisir un rolator ou une chaise roulante tandis que Aigle reste un peu loin pour les Glandoise et Glandois."
Pour réponde au point 1. :
Les chaises roulantes, les fauteuils manuels ou électriques, les scooters pour mobilité réduite s'essaient justement à l'extérieur, car c'est là qu'ils vont être utilisés. Leur avez-vous simplement demandé leur avis ? Vous ne "voyez pas", ne projetez pas votre vision sur une réalité bien différente et les besoins d'autres personnes.
Si, comme dit dans le blog précédent, je me fais questionner par des quantités de personnes à Gland qui ne reçoivent aucun conseil, ne savent pas où s'adresser pour les obtenir, c'est qu'il y a un réel besoin d'information et surtout d'information adéquate. De plus un stand sur les moyens auxiliaires mobilité douce, leur aurait permis de rencontrer d'autres personnes dans leur cas, de recevoir d'autres informations encore, ou de rencontrer des personnes valides, alors qu'ils sont dispersés dans toute la ville et manquent précisément de socialisation possible.
Pour répondre au point 3 :
Je m'en vais vous expliquer ce qu'implique sur le plan économique et écologique votre proposition, face à la mienne :
Après pris des renseignements par mail auprès du CMS+ à Etoy, qui m'a répondu très gentiment et m'a envoyé les pdf techniques par mail:
Ils n'ont que deux scooters électriques à proposer, dont l'un doit être commandé et non en stock. Ils n'ont PAS de fauteuils roulants électrique à disposition,
Les scooters qu'ils proposent sont des scooters de bonne qualité, de grande autonomie, mais uniquement faits pour les grands trajets extérieurs :
En stock : Scooter Royal 928 au prix de CHF 7'140.00 livraison non inclue. Longueur 160 cm
A commander : Scooter HS-898 au prix de CHF 5'620.00 livraison non inclue. Longueur 144 cm.
Pour les deux, aucune indication si suspension ou pas.
Les normes SIA actuelles des ascenseurs pour immeubles à mobilité réduite sont de 140 cm de profondeur ! lorsqu'elles sont respectées. Inutile de dire qu'aucun de ces deux scooters ne pourrait entrer dans un ascenseur pour y être mis à l'abri, soit à l'étage devant l'appartement, soit dans l'appartement et permettre d'être rechargé. J'en conviens, ces normes étaient déjà obsolètes au moment où elles ont été décidées et mises en application, la Suisse ayant toujours 10-20 ans de retard sur la réalité en ce qui concerne la mobilité réduite. Néanmoins, ce sont les normes d'aujourd'hui et il faut en tenir compte. Nos brillants architectes ne prévoyant pas de local au rez pour les stocker et les recharger, ni dans les immeubles protégés, ni dans les immeubles avec accès pour mobilité réduite, il faudrait donc avoir une villa pour en commander un.
Ceux-ci ne permettent pas non plus de faire ses courses dans un magasin, le mien qui est compact (128cm longueur + porte-cannes et sac à l'arrière) a déjà toutes les peines du monde à entrer dans un ascenseur dans les normes, de circuler dans une Coop entre des palettes et des poteaux qui empêchent l'accès, une caisse mobilité réduite et poussette toujours fermée !. La Migros elle est beaucoup plus acceptable, permet de circuler assez facilement au rez car elle respecte les distances, sa caisse mobilité réduite et poussettes est quasiment toujours ouverte, si elle ne l'est pas lors des périodes de pause, elle envoie une personne pour l'ouvrir, mais son ascenseur interne ne permet au sous-sol de pouvoir en ressortir avec un scooter, car la sortie est à droite et non de face comme à l'entrée… ce qui oblige à utiliser l'ascenseur extérieur, faire ses courses en deux fois, de déposer ses articles au service client, de les reprendre etc.. Encore un brillant ingénieur derrière son bureau n'ayant strictement aucune idée d'un moyen auxiliaire.
A quoi servirait donc un scooter pour mobilité réduite, qui ne peut rien porter et le nécessite justement pour avoir plus d'autonomie et générer moins de frais au contribuable et ne pourrait pas accéder jusqu'à la porte de l'appartement ?
Maintenant je vais vous expliquer cher Verts à mobilité dure et chers partis en tout genre, ce que coûte la proposition des Verts dans son commentaire :
Pour faire appel au CMS+ il faut, d'abord :
- Une ordonnance du médecin (prix de la consultation et du déplacement, parfois en transport accompagné)
- La visite d'une ergo-thérapeute pour chaque personne au prix CMS de Fr. 105.60 de l'heure + les prestations en l'absence du client Fr. 79.20 de l'heure (commande faite au CMS+) + les déplacements Fr. 39.60 de l'heure + le déplacement au km : Fr. 0.60 le km. L'ergothérapeute n'étant pas formée aux moyens auxiliaires électriques et n'ayant aucun conseil à donner à ce sujet !
- La visite du CMS+ avec son moyen auxiliaire, qui facturera son déplacement pour chaque personne ! d'Etoy à Gland et retour, s'apercevant que ce moyen auxiliaire n'est pas adéquat et viendra donc pour rien !
- Ou diriger les personnes à mobilité réduite vers un vendeur de moyens auxiliaires qui ne pensera qu'à vendre au prix le plus élevé sans être formé aux besoins des différentes pathologies !
Vous pouvez multiplier cela par le nombre de personnes à Gland qui ont besoin d'un moyen auxiliaire, que ce soit rollator, fauteuil manuel, fauteuil électrique ou scooter et que j'évalue à environ 30 personnes non exhaustives croisées simplement sur la route ! J'ignore le nombre de ceux qui ne peuvent plus sortir de chez eux, à défaut d'avoir un moyen qui leur permettent, sont totalement isolés et dépendent entièrement du CMS. Nous en sommes déjà à plus de Fr. 6'000.00 uniquement pour des conseils inadaptés aux frais du contribuable, sans parler des nombreux déplacements faits par les divers organismes en voiture d'Etoy à Gland ou de Gland à Gland. Une ergothérapeute fait 80 km en voiture par jour dans ce district ! Que cela soit pour une simple chaise, table roulante ou fauteuil ou scooter, les tarifs horaires resteront les mêmes ! Ainsi un tarif horaire CMS coûtera souvent beaucoup plus cher qu'un petit moyen auxiliaires.
On pourra également y ajouter les frais de facturation du CMS, le salaire de la personne qui facture, le papier, l'encre, la poste et les subventions versées via nos impôts. Nous payons donc deux fois des frais inutiles.
On peut y ajouter que le CMS insiste lourdement pour que les moyens auxiliaires soient commandés au CMS+, alors que la loi fédérale stipule que la personne à mobilité réduite a le choix de son fournisseur.
C'est ainsi qu'ils reviennent beaucoup plus cher. Je prend pour exemple :
Une simple chaise de douche Swift avec dossier et accoudoirs :
Différence : Fr. 49.00 !!! Pour une simple chaise de douche. Plus les interventions citées plus haut, soit intervention d'une ergo et son tarif horaire, son déplacement, etc.. Bravo ! Si l'on y ajoute encore l'idée de M. de Hadeln qui pense que ce sont les personnes à mobilité réduite ou handicapées qui doivent se rendre eux-même à Etoy, cela représenterait encore plus de transport accompagné individuel, un simple trajet Gland-Nyon-Retour coûte déjà Fr. 120.00 multiplié par le nombre de personnes qui devraient s'y rendre.
La solution idéale que j'ai proposée de faire venir au comptoir de la mobilité douce (ou plutôt très dure) une exposition de moyens auxiliaires avec possibilité de les essayer ainsi que de recevoir des conseils adéquats, pour éviter tous ces frais n'aurait coûté que :
- un voyage aller-retour Aigle-Gland en termes d'écologie (au lieu de 30 voyages de Etoy à Gland et retour) qu'ASEMA aurait accepté de faire gratuitement, il l'a confirmé dans son commentaire article précédent
- ordonnance du médecin (consultation)
- un timbre poste à l'Administration avec devis et ordonnance
- frais de livraison après acceptation pour les gros moyens auxiliaires ou frais de poste pour les petits
ceci ayant pu être ajouté aux flyers tous ménages concernant cette manifestation.
Voilà donc ce que nous avons raté, parce que l'un de nos élus pense que (…) sans même interroger les personnes concernées. Pas de frais pour le contribuable, ni la Commune, ni le Canton, ni le pays, excepté les trois points cités avec de plus une économie considérable en termes d'écologie. Multipliez ces frais par le nombre de Communes en Suisse et vous obtiendrez des dizaines de millions dépensés inutilement.
C'est donc grâce à un Tigre à mobilité réduite et à ses conseils qu'une personne de Gland aujourd'hui peut bénéficier d'un scooter électrique totalement adapté à ses pathologies, après l'avoir attendu fort longtemps et commandé chez ASEMA, scooter qui n'est pas le même que le mien, en raison justement de ses pathologies et difficultés de sensibilité dans les mains, car s'il avait eu le mien, il n'aurait pas pu le conduire, même si celui-ci est plus compact et passe plus facilement dans les rayons des magasins. Ce scooter là, ne rentrerait pas non plus dans les normes obsolètes des ascenseurs d'aujourd'hui, mais ce Monsieur a non seulement un parking, mais aussi un dépôt dans lequel il peut le mettre à l'abri. La FSCMA est juste venue voir si le scooter pouvait être à l'abri et sans aucun conseil donné. D'où l'importance d'avoir des conseils adéquats et fiables en fonction des circonstances, pour éviter de nombreux frais au contribuable, aux communes, au pays.
En revanche, une autre personne, qui n'a reçu aucun conseil, se voit aujourd'hui très ennuyée, après avoir acheté chez un vendeur peu scrupuleux que je connais bien pour l'avoir expérimenté pendant 3-4 ans, un scooter aux défauts techniques récurrents, générant de nombreux appels sans retour, ne rentrant pas dans un ascenseur et n'ayant pas non plus, grâce à nos brillants architectes, de local spécifique et fermé permettant de le laisser et le charger au rez, dans un immeuble protégé de Gland alors qu'il a d'énormes difficultés à marcher et porter quoi que ce soit ! Une place lui sera faite dans le local à poussettes… Le mien lui aurait été vendu, si l'ascenseur et les couloirs sont dans les normes, ce que j'ignore, il aurait pu y monter jusqu'à son appartement ! Que va-t-il faire lorsqu'il ne pourra plus marcher du tout, ce qui ne saurait tarder ?
Je trouve que l'absence d'information adéquate sur ces sujets, l'urbanisme ainsi que les architectes ne sachant pas lire des normes est un scandale dans ce pays, car cela génère en plus des coûts de santé énormes et donc également écologiques.
Je rappelle à toutes fins utiles, que M. Monteiro, responsable technique de ASEMA a travaillé pendant 20 ans à la FSCMA, qu'il est régulièrement appelé par des commissions d'architectes conscients de leurs responsabilités pour leur expliquer tout ce qui n'est pas possible à une personne à mobilité réduite. Malheureusement, les architectes conscients et consciencieux ne sont pas légion dans ce pays, Eikenott en est une preuve indiscutable et Gland l'est également sur le plan de l'Urbanisme.
Pour répondre au point 2 :
Puisque Monsieur de Hadeln et les Verts (ni les autres partis) n'ont pas vu ce qui était pourtant réclamé depuis 10 ans par certains citoyens, que j'ai moi-même signalé à la Commune il y a plus d'un an et qu'il a besoin de preuves, je me contenterai de simples photos sur Google Maps, qui elle le voit très clairement ainsi que la Terre entière et j'y reviendrai dans un autre blog avec photos et videos à l'attention de tous nos élus avant les élections :
et quelques photos de mon cru :
Chemin de Chavanne : Merci à la gentille dame qui s'est arrêtée avec sa voiture et m'a demandé si j'avais besoin de secours, voyant que je restais bloquée sur un passage piéton, avec pourtant un scooter qui a une grande garde au sol et des roues très hautes ! J'ai dû faire marche arrière, impossible de surmonter cette absence de rampe de trottoir.
Signalé il y a plus d'un an à la Commune et très dangereux sur le pont de Montoly : 4 rigoles de ce genre des deux côtés du pont ! A la descente ici, un jour, j'ai vu un vélo s'envoler !
Je me demande comment nos élus peuvent circuler dans Gland pendant 10 ans, sans voir cela. En 4/4 tellement hauts qu'ils ne voient plus le sol ?
Et pour en finir avec les vendeurs inadéquats aux personnes à mobilité réduite ou handicapés, car ils ne font pas la différence, voici ce que j'ai glané sur le web en Suisse sur Anibis :
Pas de dossier, pas d'accoudoir, 165 cm de long, pour handicapé disent-ils… Il est grand temps qu'une réglementation drastique soit opérée sur la vente des moyens auxiliaires et l'obligation de formation ou d'expérience reconnue pour ceux qui les vendent.
J'invite officiellement ici nos élus de Gland à venir expérimenter sur des moyens auxiliaires électriques leurs accès, leur urbanisme et les chocs qui en découlent.
Je veux bien organiser cette escapade et réserver les moyens auxiliaires nécessaires pour cette expérimentation.
Me suis rendue ce 19 septembre 2015 à la Gare de Gland, deux fois, pour y rencontrer les Verts de Gland qui organisaient une présentation sur la mobilité douce.
Et que vois-je ? pas un seul stand pour scooters électriques 4 roues ou fauteuils roulants. Alors que dans cette Commune, je me fais régulièrement demander par des personnes croisées en route : "où est-ce que vous avez acheté votre scooter ? Cela fait longtemps que j'en aurais besoin, mais personne ne peut me renseigner". Je m'arrête volontiers le temps qu'il faut, explique les données techniques, les compatibilités, donne le nom et le No de téléphone à une entreprise fiable ASEMA pour des essais. Chose que strictement personne ne fait dans cette Commune. Je l'ai déjà signalé à l'Elue responsable du social.
J'y vois des motos : belle celle-ci, c'est vrai
des vélos électriques :
Des bikes tout terrain :
J'y vois des gyropodes, des trottinettes :
dont le vendeur me vante les gyropodes pour handicapés non représentés sur place "Avec suspension ou pas ?" Question restée en suspens. Certains oui, certains non.
Il m'invite à aller voir sur le net, j'y vais donc :
Gyropodes pour handicapés ? Certainement pas !
Les handicapés sont généralement polytraumatisés, paralysés partiellement, atteints de troubles neurologiques pour certains.
Vous avez déjà vu un handicapé pouvoir faire tout cela vous ? Marcher vers l'arrière de la voiture, sortir un engin, le mettre en place, monter dessus ? Ces indications sont parfaitement inadéquates.
Toutes les videos de démonstration que j'ai vues sont faites par des personnes valides.
A la rigueur et très éventuellement pour personnes à mobilité réduite qui maîtrisent parfaitement leur corps, mais en sont déjà exclues toutes les personnes atteintes de déficit musculaire, de maladies neuro-dégénératives, de difficulté d'attention, de maladies osseuses. Ne reste plus grand monde. Et pour quoi faire ? Où pourraient-ils mettre leurs courses ?
Les fauteuils roulants sont adaptés aux personnes handicapées lourdes, polytraumatisées et généralement modulables en fonction du handicap avec de bonnes suspensions.
Les scooters électriques 4 roues sont partiellement adaptés aux personnes à mobilité réduite, le plus généralement sans suspension hélas !, bien plus pratiques que les fauteuils et aussi beaucoup moins chers, ils permettent de faire des courses, d'être chargés parfois comme des camions-déménageurs :-)
Une photo du mien après un parcours du combattant de Liddle à Eikenott : Bah oui, la solidarité de transport n'est pas non plus encore établie à Gland, inutile de dire que dans cet état là, il ne rentrait clairement plus du tout dans l'ascenseur, déjà qu'il a de la peine en temps normal :
Mais attention ! la plupart de ceux fournis en Suisse (95 % au moins) n'ont pas de suspension et sont un véritable danger pour l'ossature en raison de l'incapacité de nos urbanistes à construire quelque chose de tout simplement plat ! Car ils sont le plus souvent utilisés par des personnes ayant justement des maladies osseuses, ostéoporose avancée, arthrite, arthrose, déficit musculaire, incapacité à porter, à marcher, etc… Je dirais qu'avec 4 tassements de vertèbres en un an sur les rigoles d' Eikenott, même ceux avec suspension ne sont pas adaptés à l'absence d'urbanisme intelligent et qu'ils représentent des séquelles à vie.
N'y a-t-il donc aucune réflexion dans ce pays sur ces sujets là ? Non. On vend à prix d'or des moyens auxiliaires, qui coûtent en moyenne 30 % de plus que dans le reste de l'Europe, ne sont pas adaptés et génèrent des coûts de santé considérables en raison d'un urbanisme qui ne l'est pas lui non plus. Que fait Monsieur Prix ? Que font nos gouvernements ?
Et on vante dans des manifestations politiques des articles qui ne sont absolument pas adaptés par des vendeurs qui ne connaissent rien à la mobilité réduite ou au handicap. Bravo !
J'y reviendrai dans une analyse de tous les moyens auxiliaires électriques, des normes SIA qui ne leur correspondent pas, sans parler de celles qui ne sont pas respectées, car il est temps que notre Gouvernement Fédéral se penche un peu plus sérieusement sur la question des coûts de santé et de l'absence totale d'information ou de conseils adéquats donnés par les vendeurs ou la FSCMA qui gère les moyens auxiliaires pour l'AI.
Quant aux vendeurs de moyens auxiliaires en Suisse… je n'en connais qu'un qui soit sérieux, qui ne pense pas qu'à vendre, mais surtout à vendre le plus adapté, et réagit au quart de tour en cas de panne : L'association ASEMA à Aigle. Je relève que d'autres vendeurs ont été sollicités et n'ont pas voulu venir, mais qu'Asema n'a pas été contactée. Il aurait cependant suffit de m'appeler, la Commune connaît très bien mon contact et me suit sur Twitter. Ce dont je lui suis reconnaissante.
Bon, vous me direz que je n'ai pas expérimenté tous les vendeurs de Suisse, mais j'en ai testé 4 sur la région romande dont certains sont une grosse source de problèmes. Je l'ai vécu et l'un des habitants de Gland le vit encore actuellement avec de nombreux soucis, de nombreux appels pour réparation et aucun retour.
La mobilité douce à Gland ? C'est une plaisanterie. Avec une rigole tous les 3-5 mètres à Eikenott, aucun passage piéton de l'Avenue du Mont-Blanc accessible : d'un côté une rampe, en face un trottoir arrondi de plus de 10 cm ! (Les petits scooters électriques le plus souvent fournis par l'AI ont une garde au sol de 6 cm) Excepté aux giratoires (Les élus sur place n'étaient pas au courant, j'en ai pourtant avisé la Commune bien en amont qui ne transmet pas), Les trottoirs qui s'arrêtent sans aucun moyen de traverser, les passages piétons qui ne sont pas en face des rampes et ceux qui n'existent pas du tout ou qui s'arrêtent en devant passer sur la route mais sans rampe, ou ceux qui ne sont pas déneigés. C'est un gros problème aussi pour les mamans avec poussettes. Pas seulement pour les handicapés et personnes à mobilité réduite. Je rencontre souvent des mamans avec poussettes, un enfant dans la main pour l'amener à l'école, une poussette dans l'autre, obligées d'escalader des trottoirs sans rampe ou des congères de neige. Elles se plaignent aussi. Qui les entend ? Ces personnes-là paient des impôts. Elles ont droit à un urbanisme adapté.
Les bus ne sont pas accessibles en scooter électrique par défaut non pas de place, mais d'agencement. Ce qui génère régulièrement des coûts de transport accompagné De Fr. 120.00 aller-retour à Nyon pour chaque traitement et même de simples courses nécessaire à la vie, car Gland ne permet pas de le faire sur place. Les cars postaux encore moins, j'en ai discuté avec les TUG sur place, plutôt à l'écoute et sympa, merci à eux, Impossible pour une personne à mobilité réduite de se rendre dans les Communes plus haut, profiter de la nature, des jolis petits village, de la fête des Vendanges à Luins ou autres manifestations auxquelles le Syndic Claude Gaignard nous invite, etc..
L'écoute n'a pas été la même sur tous les stands. Dès que l'on touche à la réalité, l'attention se perd, la tête se tourne, le regard dévie, le sujet de conversation est changé.
Les TUG m'ont demandé d'écrire pour mentionner… mais cela fait 20 ans que l'on écrit, que l'on montre, que l'on commente et que cela ne sert à rien ! Moi, je suis fatiguée d'écrire dans le vide, surtout qu'un rapport de 39 pages envoyé au mois d'août 2014 sur Eikenott à la Commune, à trois services différents, n'a fait l'objet d'aucune réponse écrite, ni d'aucun soutien pour toutes les personnes mises en danger !
Qui va payer ces coûts des transports accompagnés ? Le petit retraité à mobilité réduite sur sa petite retraite qui s'en passera faute de pouvoir le faire en générant d'autres coûts de santé par défaut, ou celui qui bénéficiera des prestations complémentaires pour ce qui est des traitements, mais pas du transport pour des courses qui seront à sa charge. Et donc pour bonne partie au contribuable ainsi qu'à la Commune qui reverse au Canton sa part qui lui doit probablement reverser sa part à la Confédération.
Je pense qu'avant de faire la promotion de la mobilité douce, il faudrait d'abord s'assurer que les infrastructures et l'urbanisme le permettent ainsi que les moyens de se déplacer. L'absence de ceux-ci génèrent des coûts considérables dans ce pays et donc dans cette Commune.
La mobilité douce aurait voulu qu'une petite navette payante à Gland soit en place pour que les personnes âgées en rollators ou avec cannes puissent se rendre dans les différents endroits de Gland les plus stratégiques, poste, Migros, Liddle, banques, le marché (de luxe) etc… au lieu de payer deux heures d'aides à domicile pour le faire quand c'est possible ou les transporter. Une petite navette payante pour plusieurs personnes ne représenterait certainement pas le coût de 2 heures de courses du CMS multiplié par X et permettraient aux personnes âgées de sortir de leur domicile.
La mobilité douce aurait voulu que chaque sortie d'une personne âgée, handicapée ou à mobilité réduite, ou maman avec poussettes ne soit pas un cauchemar, même dans les 100 m de leur quartier.
La mobilité douce aurait voulu que l'on puisse se rendre à Nyon en transport public, avec tous les moyens auxiliaires, dont les scooters électriques qui sont les plus utilisés de nos jours, ce d'autant que Gland ne permet pas de se soigner selon le soin, de s'habiller, de se chausser, ni d'y trouver le nécessaire à son logement.
Pourquoi nos élus mettent-ils toujours la charrue avant les boeufs ? Faire la promotion de la mobilité douce sans en donner les moyens ?
Tentons de nous en souvenir lors des prochaines élections et de choisir en conséquence des propositions.
Ou de voter blanc, si personne ne daigne se pencher sur le sujet, parce que la loi n'est pas respectée, ni ici, ni ailleurs dans ce pays, qui est le parent pauvre de la mobilité réduite en Europe oubliant au passage que la population est vieillissante tout en construisant des immeubles pour ceux-ci desquels ils ne pourront même pas sortir sans danger, ni même monter chez eux avec leur moyen auxiliaire, alors qu'ils peuvent à peine marcher et ne rien porter n'est-ce pas la Commune ? (Immeuble protégé Chavanne).
Qu'on ne me parle plus de mobilité douce dans cette Commune tant que son urbanisme ne sera pas adéquat.
J'attends de vous élus de Gland, que vous ayez le courage de venir expérimenter votre urbanisme dans les conditions que vous demandez à de de nombreux de vos citoyens et reste à votre disposition pour tous renseignements complémentaires que vous pourriez désirer.
